Diese Hochspannungskabel für Elektrofahrzeuge kommen unter anderem zum Anschluss von Batterien untereinander, von Batterien an Motoren und andere Komponenten sowie von Batteriespeichersystemen als Träger für die Stromübertragung zum Einsatz. Aufgrund der rauen Umgebungsbedingungen bei Anwendungen im Fahrzeuginneren werden an Hochspannungskabel für Elektrofahrzeuge recht hohe Leistungsanforderungen gestellt.
Leiter: Litzen aus sauerstofffreiem Kupfer
Isolierung: XLPE 150 °C
Mantel: XLPE 150 ℃
Nenntemperatur: -40 °C bis +150 °C
Nennspannung: 600 V Wechselstrom/900 V Gleichstrom; 1000 V Wechselstrom/1500 V Gleichstrom
Flammprüfung: entspricht DIN VDE 0482-332-1-2
Biegeradius: 4 × Außendurchmesser, wenn Außendurchmesser 15 mm
Durchschlagspannung: 5 kVA in 5 Minuten. Kein Durchschlag
Ölbeständigkeit: DIN VDE 0473-811-404
Reißfestigkeit: >20 N/mm
Umweltanforderungen: Entspricht der RoHS-Richtlinie und
REACH
| NOMINALE QUERSCHNITTSFLÄCHE | Leiter, verseilte Ausführung, Außendurchmesser in mm (Ref.) | Max. Leiterwiderstand mΩ/m bei 20 °C | Zulässige Kapazität A (Ref.) | Durchmesser in mm (Ref.) |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 | 1.60 | 12.7 | 18 | 2.30 |
| 2.5 | 2.06 | 7.60 | 25 | 2.85 |
| 4 | 2.70 | 4.71 | 35 | 3.55 |
| 6 | 3.40 | 3.14 | 45 | 4.15 |
| 10 | 4.50 | 1.82 | 70 | 5.60 |
| 16 | 5.60 | 1.16 | 95 | 6.90 |
| 25 | 7.20 | 0.743 | 130 | 8.40 |
| 35 | 8.30 | 0.527 | 160 | 9.80 |
| 50 | 10.1 | 0.368 | 210 | 11.9 |
| 70 | 12.1 | 0.259 | 260 | 14.1 |
| NOMINALE QUERSCHNITTSFLÄCHE | Leiter, verseilte Ausführung, Außendurchmesser in mm (Ref.) | Max. Leiterwiderstand mΩ/m bei 20 °C | Zulässige Kapazität A (Ref.) | Durchmesser in mm (Ref.) |
|---|---|---|---|---|
| 10 | 4.5 | 1.82 | 70 | 6.8 |
| 16 | 5.6 | 1.16 | 95 | 8 |
| 25 | 7.2 | 0.743 | 130 | 10 |
| 35 | 8.3 | 0.527 | 160 | 11 |
| 50 | 10.1 | 0.368 | 210 | 13 |
| 70 | 12.1 | 0.259 | 260 | 15 |
| 95 | 14.5 | 0.196 | 320 | 17.3 |
| 120 | 15.9 | 0.153 | 370 | 19 |
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