Câble de recharge pour véhicule électrique H07BZ5-F
Au cours des dernières années, les véhicules électriques (VE) ont été adoptés et testés partout dans le monde. La recharge des VE est devenue une préoccupation majeure pour les acheteurs : combien de temps dure la recharge ? Y a-t-il des bornes de recharge partout ? Comment installer une borne de recharge à domicile ? De quel type de chargeur ai-je besoin pour ma voiture ?
Comme il s'agit d'un blog consacré au câble, cet article portera sur le Câble de recharge pour véhicule électrique H07BZ5-F, et non le câble de recharge pour véhicule électrique muni d'un connecteur.
Grâce à cet article, vous apprendrez :
- Comment choisir un câble de recharge adapté pour un véhicule électrique.
- Comment vérifier la qualité de H07BZ5-F.
Qu'est-ce que H07BZ5-F Câble de recharge pour voiture électrique ?
H07BZ5-F, conformément aux codes harmonisés mentionnés dans le télégramme correspondant, nous pouvons décomposer ce modèle comme suit :
- H: Câble conforme aux normes harmonisées
- 07: 450/750 V
- B: Caoutchouc éthylène-propylène
- Z5: PUR-HF
- F: Conducteur souple d'un câble ou d'un cordon souple (souplesse conforme à la classe 5 de la norme HD 383)
En résumé, ce câble est censé être un câble à isolation EPR et gaine PUR, doté d'un conducteur souple.
L'isolation et la gaine du câble ne sont pas en PVC, un matériau couramment utilisé.
Alors, pourquoi le EN 50620 (Câbles électriques – Câbles de recharge pour véhicules électriques) La norme exige-t-elle ce matériau ?
Pourquoi nous choisissons H07BZ5-F Câble de recharge pour voiture électrique ?
- A, Les bornes de recharge pour véhicules électriques sont généralement installées à l'extérieur. Par conséquent, le câble de recharge correspondant doit présenter de bonnes Résistance aux UV, à la corrosion et à l'huile.
- B, Compte tenu des mouvements de glissement et de traction inévitables lors de la recharge des véhicules électriques, le câble doit présenter bonne résistance à l'abrasion.
- C, Nous savons que l'intensité du courant circulant dans le câble de recharge d'un véhicule électrique est assez élevée, ce qui présente un risque d'incendie, etc. Il est donc essentiel que ce câble soit ignifuge.
Par conséquent, le matériau à privilégier est PUR, qui offre une meilleure résistance aux UV et aux intempéries que le PVC et qui résiste mieux à l'usure par frottement. Il présente également de meilleures propriétés ignifuges que les matériaux en caoutchouc, dégage peu de fumée et est sans halogène.
Bien sûr, ce câble présente quelques inconvénients. Il est trop lourd par rapport à d'autres câbles. Il n'est pas très pratique pour certaines femmes.
Comment peut-on vérifier que cette information est exacte ? H07BZ5-F?
Cette année, à la Foire de Canton, j'ai vu certains fournisseurs utiliser des H07BZ5-F câbles pour configurer leurs câbles de recharge pour véhicules électriques. Cependant, lorsque j'ai touché le câble, j'ai constaté qu'il n'était manifestement pas H07BZ5-F, même s'il est imprimé avec H07BZ52-F TÜV, etc. En effet, le câble est trop léger et le matériau de la gaine est trop souple.
J'ai joint la vidéo suivante à titre de référence.
Résumé
Je pense qu'à l'avenir, les câbles de recharge pour véhicules électriques seront de plus en plus recherchés, et que des modèles aux spécifications plus avancées et répondant à des exigences plus élevées feront leur apparition. (Ces dernières années, on trouve déjà sur le marché des câbles de recharge prêts à l'emploi équipés d'un système de refroidissement par liquide.) Si vous souhaitez en savoir plus sur le choix de la taille d'un câble de recharge pour véhicule électrique, veuillez consulter cette page blog
J'espère que cet article permettra aux acheteurs et aux ingénieurs d'acquérir une connaissance de base des câbles de recharge pour véhicules électriques, afin d'éviter que le marché ne soit inondé de câbles de qualité inférieure. Pour en savoir plus sur la gamme plus large de conducteurs utilisés dans les véhicules, consultez notre guide consacré à types de câbles automobiles..