Câble H07BZ5-F est conçu pour les solutions de recharge haute tension des véhicules électriques. Sa gaine spéciale en PUR et son isolation en caoutchouc garantissent de bonnes performances même en cas d'intempéries et de remorquage fréquent. Sa résistance aux UV et à l'huile assure un processus de recharge fiable, à l'intérieur comme à l'extérieur. Il peut être utilisé pour recharger des véhicules électriques dans des bornes de recharge publiques, telles que celles situées sur des parkings, à proximité des autoroutes ou dans des garages, ainsi que sur des prises domestiques.
Noyaux de puissance et de signal : conducteur en cuivre nu conforme à
DIN VDE 0295 classe 5, fils fins, CEI 60228 classe 5
Isolation : composé de caoutchouc
Gaine : PUR-HF (Polyuréthane, sans halogène) conformément à la norme DIN EN 50620
Couleur de la veste : noir, orange ou autres
Câble de recharge pour véhicules électriques conforme à la norme DIN VDE 0285-620 /
DIN EN 50620 / GB/T 33594-2017
Plage de température : Adaptable, de -40 °C à +90 °C
Plage de température : de -40 °C à +90 °C
Tension nominale U0/U : 450/750 V CA
Tension d'essai des circuits de signal : 2 000 V CC
Noyaux de puissance : 2 500 V CA
Câble complet : 3 500 V CA
Rayon de courbure minimal : Flexible 7,5 × Ø du câble
4 x Ø de câble fixe
| Nb. de conducteurs × section mm² | Diamètre extérieur : environ mm | Poids du cuivre (kg/km) | Poids, en kg/km |
|---|---|---|---|
| 3G1,5 + 1x0,5 | 9.5 | 48.0 | 115 |
| 3G1,5 + 2 × 0,5 | 9.5 | 53.0 | 125 |
| 3G2,5 + 1x0,5 | 10.0 | 77.0 | 153 |
| 3G2,5 + 2x0,5 | 10.0 | 82.0 | 161 |
| 5G2,5 + 1x0,5 | 12.8 | 125.0 | 238 |
| 5G2,5 + 2x0,5 | 12.8 | 130.0 | 245 |
| 5G2,5 + 4 × 0,5 | 13.4 | 140.0 | 263 |
| 3G6 + 1 × 0,5 | 12.8 | 178.0 | 293 |
| 3G6 + 2 × 0,5 | 12.8 | 183.0 | 300 |
| 5G6 + 1 × 0,5 | 16.0 | 293.0 | 455 |
| 5G6 + 2 × 0,5 | 16.0 | 298.0 | 461 |
| 5G10+1×0,5 | 18.0 | 567.0 | 700 |
| 5G16+ 1x1 | 22.7 | 778.0 | 1100 |
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