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Câble FHLR2GCB2G

Ces câbles haute tension blindés en silicium pour véhicules électriques sont utilisés, notamment, pour relier les batteries entre elles, pour relier les batteries aux moteurs et à d'autres composants, ainsi que pour les dispositifs de stockage d'énergie, en tant que supports de transmission d'énergie.

Normes et homologations

LV 216-2, tableau A2, Daimler AG C51 / 11.14, VW N 107 776,
BMW GS 95007-6-2

Structure du câble :

– Conducteur : cuivre toronné fin et souple de classe 6
– Isolation : SiR (caoutchouc de silicone)
– Blindage de protection : cuivre étamé (couverture minimale de 85%)
– Armure en feuille métallisée : feuille ALU-PET (recouvrement minimum de 20%)
– Gaine extérieure : SiR (caoutchouc de silicone)
– Couleur de la gaine : orange

Caractéristiques techniques :

Tension nominale : 0,6/1 kV
Tension d'essai : essai d'étincelage à 8 kV pendant 5 minutes : 5 kV
Plage de températures admissibles :
Température de fonctionnement : de -40 °C à +180 °C, 3 000 (heures)
Vieillissement à court terme : +205 °C pendant 240 heures
Rayon de courbure minimal :
Installation statique : 2 x diamètre total
Installation dynamique : 4 × diamètre total
 

Fiche technique

CRUCIRE NOMINALE
SUPERFICIE DE LA SECTION
mm²
CHEF D'ORCHESTRE
DIAMÈTRE
mm
ISOLATION
ÉPAISSEUR
mm
TOTAL NOMINAL
DIAMÈTRE
mm
NOMINAL
POIDS
g/m
2570.6412.2345
358.50.6414.4485
50100.7115.8630
7012.50.818.2880
951480.920.91150

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